इंजन का रिसाव बहुत बार होना अपरिहार्य है, खासकर यदि आप एक खराब तेल का उपयोग करते हैं, तो तेल में कई अशुद्धियाँ हैं, न केवल यह इंजन पर पहनने और आंसू को बढ़ाता है,
यह इंजन तेल रिसाव का कारण भी बन सकता है।
चलो वाल्व चैंबर कवर में कुछ लीक के बारे में चर्चा करते हैं।
वाल्व चैम्बर लीक होने का क्या कारण है? इसका सामना कैसे करें?
इंजन वाल्व कवर गैसकेट क्या है?
इंजन वाल्व कवर गैसकेट- जिसे बस वाल्व चैंबर कवर के रूप में जाना जाता है। यह इंजन के शीर्ष भाग का सीलिंग सदस्य है। इसे तेल पैन के इंजन इंजन के साथ सील कर दिया जाता है ताकि इंजन के चलने पर तेल लीक न हो सके। सिलेंडर सिर सिलेंडर बॉडी के अनुरूप होता है, सिलेंडर सिर पर संबंधित वाल्व स्थापित होता है, और सिलेंडर बॉडी कुछ शर्तों के तहत एक सील संपीड़न कक्ष में गठित, दहनशील मिश्रण को अपने आंतरिक में जलाने की अनुमति देता है। शीर्ष वाल्व चैम्बर कवर, नीचे सिलेंडर कवर, नीचे सिलेंडर शरीर, और नीचे तेल नाबदान।
क्यों वाल्व कवर गैसकेटविल तेल रिसाव हो सकता है?
1- वॉल्व की उम्र बढ़ने से गैस रिसाव से तेल रिसाव होता है।
सबसे पहले, वाल्व चैंबर गैसकेट का उपयोग लंबे समय से किया गया है, जिससे उम्र बढ़ने और तेल रिसाव को रोकने की क्षमता खो जाती है। रबर सामग्री के लिए सील गैसकेट, वाहन सेवा के कारण जीवन बहुत लंबा है, रबर सामग्री की उम्र बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव में।
चूंकि वाल्व चैंबर इंजन के ऊपरी भाग पर स्थित है, इसलिए वाल्व चेंबर पैड के लीक होने के बाद तेल सिलेंडर के सिर से नीचे बह जाएगा, क्योंकि इंजन बॉडी काम कर रहा है
उच्च तापमान पर, शरीर की सतह पर चिपके तेल धीरे-धीरे वाष्पित हो जाएंगे, जिससे एक तीखा धुआँ पैदा होगा।
इस स्थिति में, बस वाल्व चैंबर कवर खोलें और गैसकेट को बदलें।
2. मजबूर क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व अवरुद्ध है
क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का पीसीवी वाल्व अवरुद्ध है, जो मशीन के अंदर अत्यधिक दबाव का कारण बनता है और अंत में दबाव में तेल रिसाव का कारण बनता है। अगर इस गलती का पता नहीं चला है, तो यह बाद में अधिक परेशानी का कारण होगा, जैसे क्रैंकशाफ्ट तेल सील रिसाव और इतने पर। यह निर्धारित करना बहुत सरल है कि पीसीवी वाल्व सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं: निष्क्रिय परिस्थितियों में, पीसीवी वाल्व की कार्यशील स्थिति को तुरंत अपनी उंगली से क्रैंककेस इनलेट के वैक्यूम का परीक्षण करके निर्धारित किया जा सकता है।
क्रैंककेस मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम के पीसीवी वाल्व के लिए निरीक्षण विधि:
इंजन को निष्क्रिय बनाएं, सिलेंडर कवर की नली से पीसीवी वाल्व को निकालें, और जांचें कि क्या पीसीवी वाल्व अवरुद्ध है। यदि आप पीसीवी वाल्व संयुक्त पर अपना हाथ रखते हैं, तो आपकी उंगलियां एक मजबूत वैक्यूम महसूस करेंगी।
एक अन्य निरीक्षण विधि पीसीवी वाल्व स्थापित करने के बाद एयर फिल्टर से क्रैंककेस इनलेट पाइप को हटाने के लिए है, और क्रैंककेस को टिशू पेपर के एक टुकड़े के साथ धीरे से कवर करें। जब क्रैंककेस में दबाव कम हो जाता है (आईएमईएम के बारे में), तो यह स्पष्ट होना चाहिए कि टिशू पेपर पाइप खोलने की ओर खींचा गया है। इसके अलावा, इंजन को रोकने के बाद, पीसीवी वाल्व को हटा दें और इसे हाथ से जांचें। यदि "क्लिक" ध्वनि है, तो पीसीवी वाल्व लचीला और उपलब्ध है।
3- 3- इंजन के अन्य हिस्सों की विफलता से तेल रिसाव होता है.
इंजन के पिस्टन रिंग की उम्र बढ़ने से सीलिंग ढीली हो जाती है। जब इंजन तेज गति से चल रहा होता है, तो सिलिंडर बॉबिंग की घटना होती है, जो अत्यधिक निकास गैस के दबाव की ओर जाता है, और गंभीर मामलों में, यह सीधे वाल्व कवर गास्केटसेलेन्ट और तेल रिसाव की क्षति की ओर जाता है।
इसके अलावा, खराब तेल की गुणवत्ता के कारण, पिस्टन आसंजन के गंभीर कार्बन संचय, रबर वाल्व गैसकेट की स्थापना मानक नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप असमान बल, आदि, इन सभी समस्याओं के कारण वाल्व कवर गैस्केटैंड तेल रिसाव की क्षति होगी।
रबर कवर गैसकेट के रिसाव का नुकसान
वाल्व कवर गैस्केटो तेल रिसाव के कारण पर ध्यान दें। इंजन को डैमेज करें।
वाल्वकोवर गैसकेट में तेल रिसाव के कारण आग लगने जैसी संभावित सुरक्षा खतरा है।
वाल्व चैंबर के कवर में तेल रिसाव के कारण, तेल का रिसाव इंजन बॉडी से नीचे बह जाएगा। जब इंजन काम कर रहा होता है तब इंजन बॉडी के उच्च तापमान के कारण, इंजन बॉडी की सतह पर चिपका हुआ तेल धीरे-धीरे वाष्पित हो जाएगा और एक कठोर गंध पैदा करेगा। गंभीर मामलों में, तेल एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ कार में प्रवेश करेगा, जिससे कार का वातावरण प्रभावित होगा।
दूसरा, जब वाल्व चेंबर इंजन निकास पर कई गुना तेल रिसाव को कवर करता है, तो नुकसान इतना सरल नहीं होता है, तेज स्वाद, तेज गर्मी में वाहन, क्योंकि निकास कई गुना का तापमान बहुत अधिक होता है, जिससे आसंजन होता है। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड ऑइल कंबशन पर, अन्य ज्वलनशील घटकों को इग्नोर करते हुए, अंततः इंजन डिब्बे में आग लग सकती है
पोस्ट समय: जनवरी-19-2021
